Jetour T2（Traveller）とJetour T1は、オフロード改造コミュニティで最も話題になっているSUVの2つとなっています。両者ともタフなスタイリングと本格的な能力を提供しますが、本格的なアップグレードに適したプラットフォームはどちらでしょうか。RIGX MODでは両モデルのアクセサリーを設計しています。完全比較をご紹介します。
プラットフォーム概要
Jetour T2は、堅牢なモノコックプラットフォームにAWDオプションを備えたミドルサイズSUVです。Defenderからインスピレーションを得た四角いシルエットは、アウトドア愛好家の即座のお気に入りとなりました。Jetour T1はややコンパクトで、印象的なアプローチ角とデパーチャー角を持つエントリーレベルのアドベンチャーSUVとして位置付けられています。
寸法とオフロードジオメトリ
T2は全長約4,785mm、ホイールベース2,800mmで、優れた室内空間とルーフ荷重用の安定したプラットフォームを提供します。T1は全長約4,500mmで、狭いトレイルでは機動性が高いですが、オーバーランド積載容量はやや少なめです。
T2の最低地上高は220mm、T1は200mmです。どちらの数値も立派ですが、T2の追加20mmは岩場で有意義なアドバンテージを提供します。
アフターマーケットサポートとアクセサリー可用性
ここでT2が圧倒します。RIGX MODカタログだけで199以上の専用アクセサリー — 完全なDefenderスタイルボディキット、ルーフプラットフォーム、サイドラダー、補助照明、インテリア保護を含む — を備え、T2は中国SUVで最も成熟したアフターマーケットエコシステムを享受しています。
T1は市場により新しく、現在約87のアクセサリーが利用可能です。カタログは急速に成長しており、ルーフラック、サイドステップ、保護トリムをカバーしています。ただし、T1のオーナーは、フルレンジのエキスペディション装備が利用可能になるまで6〜12ヶ月の遅れを予想すべきです。
ルーフラックと積載容量
T2の大きなルーフ面積（約1.8m×1.1m）は、150kgの動的荷重と300kgの静的荷重に対応するフルサイズのエキスペディションプラットフォームに対応します。ルーフトップテントや数日にわたるオーバーランドセットアップに最適です。
T1のルーフは比例的に小さいですが、標準的なルーフクロスバーとコンパクトなカーゴボックスに対応します。RIGX MODのT1専用プラットフォームは120kgの動的荷重をサポート — ほとんどのレクリエーション用途には十分です。
ボディキットとスタイリングオプション
T2のオーナーは、ワイドフェンダーフレア、ウィンチマウント統合フロントバンパーカバー、フローライト付きリアスポイラー、サイドマウントストレージボックスを含む完全なボディキットから選択できます。T1は現在バンパートリム、グリルインサート、サイドステップオプションを提供しています。
価格と価値
T1はより低いエントリー価格で、予算重視のモディファイヤーに魅力的です。しかし、T2の優れたアフターマーケットサポートとより高い荷重評価は、本格的なオフローダーに長期的な価値をもたらします。
結論
エキスペディション級の能力を持つ最も包括的な改造プラットフォームが必要ならJetour T2を選んでください。コンパクトな寸法、低コスト、たまの軽いオフロードを優先するならJetour T1を選んでください。
アップグレードの準備はできましたか？今すぐJetour T2アクセサリーまたはJetour T1アクセサリーをご覧ください。