Deux Prétendants, Une Question
Le marché des SUV tout-terrain chinois a explosé ces dernières années, et deux plateformes se sont imposées comme les favorites parmi les passionnés de modification : le GWM TANK 300 et le Chery Jetour T2 (vendu sous le nom de Jetour Traveller sur certains marchés). Les deux offrent une véritable capabilité à des prix accessibles, mais adoptent des approches fondamentalement différentes de la formule moderne à quatre roues motrices.
Chez RIGX MOD, nous avons construit et testé des accessoires pour les deux plateformes de manière approfondie. Ce guide analyse les différences clés pour vous aider à décider laquelle mérite votre budget de modification.
Dimensions et Poids
Le TANK 300 est le plus grand et le plus lourd des deux, mesurant 4 760 mm de long avec un empattement de 2 750 mm. Le Jetour T2 est plus compact avec 4 505 mm de long et 2 700 mm d'empattement. Cette différence de taille a des implications réelles pour la maniabilité tout-terrain et l'espace intérieur.
| Spécification | TANK 300 | Jetour T2 |
|---|---|---|
| Longueur | 4 760 mm | 4 505 mm |
| Largeur | 1 930 mm | 1 874 mm |
| Hauteur | 1 927 mm | 1 742 mm |
| Empattement | 2 750 mm | 2 700 mm |
| Poids à vide | 2 100 kg | 1 680 kg |
| Angle d'approche | 33 degrés | 28 degrés |
| Angle de départ | 34 degrés | 30 degrés |
Transmission et Puissance
Le TANK 300 offre un moteur turbo 2.0T produisant 227 ch et 387 Nm de couple, associé à une transmission automatique à 8 vitesses et un système à quatre roues motrices BorgWarner avec gamme courte. Cette combinaison éprouvée assure une livraison de puissance fiable dans toutes les conditions.
Capacité Tout-Terrain
Les deux véhicules sont équipés de systèmes à quatre roues motrices, mais le TANK 300 a un avantage clair en terrain extrême. Sa construction châssis séparé, son essieu arrière rigide et son angle d'approche de 33 degrés en font un compagnon naturel pour les sentiers. Le Jetour T2 utilise une construction monocoque avec suspension indépendante, privilégiant le confort routier et l'efficacité énergétique à l'escalade de rochers.
Support de Pièces Aftermarket
Le TANK 300 est sur le marché depuis plus longtemps et dispose d'un écosystème aftermarket plus mature. RIGX MOD propose un catalogue complet pour les deux plateformes, incluant pare-chocs, galeries de to, plaques de protection, marches latérales et solutions d'éclairage. Cependant, le TANK 300 bénéficie d'une gamme plus large d'options de levée de suspension et de composants de blindage renforcés.
Conclusion et Recommandation
Choisissez le TANK 300 si vos priorités sont le tout-terrain hardcore, la charge utile maximale et la gamme la plus large de modifications renforcées. Choisissez le Jetour T2 si vous voulez un SUV utilisable au quotidien avec quatre roues motrices capable qui excelle en confort, en économie de carburant et en praticité urbaine tout en gérant les sentiers légers à modérés avec assurance.
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